Nissan-ul Pathfinder este o maşină de teren veritabilă, adaptată foarte bine pentru mersul pe şosea
În general, un SUV (Sport Utility Vehicle) se caracterizează printr-o versatilitate extremă, o poziţie înaltă şi sigură a habitaclului şi un confort propriu unui break obişnuit, de stradă. Toate acestea sînt asezonate cu o tracţiune integrală şi o gardă la sol, ce permit abordarea fără probleme a drumurilor desfundate. Nissan-ul Pathfinder poate însă mai mult în teren accidentat, fiind un fel de "off-roader" de şosea! Concret, acum mai bine de trei ani, cînd Pathfinder-ul a înlocuit definitiv Terrano (pe piaţa din SUA, modelul Terrano s-a comercializat sub denumirea Pathfinder), inginerii niponi au găsit soluţia de compromis între SUV şi off-road. Iar, pe parcurs, modificările aduse modelului şi paleta bogată de dotări au transformat maşina într-o ofertă greu de refuzat pentru cei care au nevoie de un vehicul polivalent şi nu de unul de fiţe.
Reductor şi blocant
Cînd asfaltul se termină, iar în faţă apar vaduri, pante abrupte, şleauri pline de noroi sau drumuri desfundate, locuri în care doar maşinile de teren adevărate se încumetă, Pathfinder-ul nu se intimidează. Dacă e dotat cu pneuri adecvate, chiar priveşte cu fruntea sus peisajul! Garda la sol mare, consolele faţă/spate scurte, ce permit unghiuri de atac şi degajare bune, şi tracţiunea integrală, cu reductor şi diferenţial blocabil, permit şoferului de Pathfinder să se avînte unde nici un SUV nu poate avea pretenţii. Iar dacă, totuşi, reuşeşte să rămînă blocat, dar a bifat pe lista de opţiuni troliul, nu are decît să coboare şi să lege şufa de cel mai apropiat copac. Cabestanul face restul!
Confort pe asfalt
Pathfinder-ul se simte neaşteptat de bine pe asfalt pentru un off-roader, comportîndu-se mai degrabă ca un SUV. În ciuda gabaritului şi a gărzii la sol, maşina stă bine pe drum. Chiar şi la viteze de peste 140-150 km/h! Frînele sînt sigure, iar ruliul minim. De asemenea, motorul diesel de 171 CP şi cutia de viteze manuală conferă un demaraj rapid şi reprize bune.
Cum "şi frumoasă, şi deşteaptă, şi drevreme acasă, nu se poate" însă, punctul slab al Pathfinder-ului este habitaclul. Izolarea fonică lasă de dorit, materialele sînt cam slabe calitativ iar planşa de bord este spartană, potrivită parcă mai mult unei utilitare.
34.327 de euro (TVA inclus) este preţul de pornire pentru Pathfinder. În această perioadă, maşina beneficiază însă de un discount de pînă la 40%
FLASH
Noul Megane costă 12.900 de euro
Ultimul model de Renault Megane va costa12.900 de euro. Acesta are preţul de pornire şi este valabil pentru motorizarea pe benzină de 1.6 16 V şi 110 CP. Echipările standard vor fi extrem de generoase încă de la versiunea de intrare în gamă. Atît noul Megane, cît şi noul Megane Coupe, se lansează în România în această lună, beneficiază de o ofertă cu 4 ani garanţie sau 100.000 km.
Oferte la Mazda
În luna aprilie, modelele Mazda vor avea preţuri speciale. Mazda 3 poate fi achiziţionată cu un discount de 2.400 de euro, Mazda 6 şi pick-up-ul BT 50 beneficiază de preţuri reduse cu 2.500 de euro, iar SUV-ul CX7 costă cu 5.000 de euro mai puţin.
Promoţii la Nissan
Nissan România anunţă oferte promoţionale pentru luna aprilie în toată gama de modele. Astfel, Micra va beneficia de un discount de pînă la 2. 380 euro (TVA inclus), Qashqai poate fi cumpărată cu 4.165 de euro (TVA inclus) mai puţin decît înainte, X-Trail are o reducere promoţională de 1.190 euro (TVA inclus). De asemenea, şi cele mai mari modele din gamă vor avea preţuri mai scăzute: Pathfinder cu 40% mai puţin şi Navara cu 3.213 de euro (TVA inclus) mai puţin.
Mitsubishi testat la MonacoMitsubishi şi Principatul Monaco au semnat un parteneriat prin care se prevede testarea unei flote de vehicule electrice i MiEV. Monegascii, care doresc astfel să-şi protejeze mediul înconjurător, vor folosi în interes public aceste maşini (poştă, telecomunicaţii), dar şi mai multe reţele de hoteluri şi cazinouri vor apela la autovehiculele electrice. Modelul i MiEV va fi lansat în Japonia în această vară.
{{text}}