Sir diesel

Rafinat şi elegant ca un lord, Jaguar-ul XF este combinaţia perfectă dintre un sedan sport şi o limuzină luxoasă. Iar versiunea diesel este şi economică



Jaguar-ul XF, înlocuitorul controversatului S-Type, are menirea şi puterea să readucă brand-ul englez istoric, acum sub tutela indienilor de la Tata Motors, acolo unde îi este locul: în topul constructorilor de maşini premium. Rivalii, precum BMW Seria 5, Mercedes E-Klasse şi Audi A6, sînt puternici. Dar XF-ul propune o combinaţie interesantă, ce abundă de stil, performanţă şi calitate.



XF S-ul testat avea sub capotă noul propulsor diesel de 3.0 litri bi-turbo, ce dezvoltă 275 CP/4.000 rpm şi un cuplu maxim de 600 Nm/2.000 rpm. Răspunsul acestuia este prompt, chiar violent, 90% din cuplu fiind disponibil încă de la 1.500 rpm. Iar cutia de viteze automată secvenţială, cu 6 rapoarte, face faţă cu brio solicitărilor, lansînd limuzina în numai 6,4 secunde pînă la 100 km/h. Această "brutalitate" nu este însă întotdeauna bine venită. Pasionaţii o vor aprecia. Dar majoritatea clienţilor-ţintă nu sînt piloţi! Şi s-ar putea să se sperie cînd se vor trezi că maşina vrea să o ia de-a latul, la o apăsare mai brutală a acceleraţiei. Noroc cu electronica care intervine prompt!



57.894 de euro (TVA inclus) costă un XF 3.0D S, nivel de echipare Premium Luxury