Frondă în ciclism: 11 echipe vor să creeze o ligă separată!

Uniunea Ciclistă Internaţională şi-ar putea pierde drepturile exclusive asupra competiţiilor de ciclism profesionist, în condiţiile în care 11 echipe de talie vor să înfiinţeze o ligă organizată după modelul Premier League sau Formula 1



Circuitul ProTour, cel care reuneşte cele mai importante competiţii din ciclismul profesionist, ar putea deveni istorie. Directorii sportivi ai 11 echipe plănuiesc să creeze o ligă independentă de Uniunea Ciclistă Internaţională (UCI), forul afiliat Comitetului Olimpic Internaţional care ţine frîiele sportului pe două roţi, informează cyclingnews.com.



UCI controlează fiecare aspect al ciclismului profesionist, de la calendarul competiţional şi pînă la programele anti-doping, şi o eventuală frondă ar confirma discuţiile aprinse avute de-a lungul timpului de către ASO, societatea care conduce Turul Franţei, şi Pat McQuaid, irlandezul de la şefia forului internaţional, dar şi relaţiile directe tensionate dintre UCI şi echipele profesioniste.



În ciuda faptului că schimbarea ar necesita un efort impresionant din partea echipelor implicate, cyclingnews.com notează că un eventual succes al rebeliunii stă în mîinile lui Christian Prudhomme, directorul pe probleme de ciclism al ASO, şi ale lui Angelo Zomegnan, însărcinat de RCS Sport cu organizarea unor competiţii precum Turul Italiei sau Milano-Sanremo.



Ţinta celor 11 echipe este ca ciclismul profesionist să se organizeze după modelul britanic al Premier League, NBA în Statele Unite sau Formula 1, acolo unde sportul este mai degrabă administrat ca o afacere de către o societate privatăn decît sub controlul unui for internaţional afiliat Comitetului Olimpic Internaţional.



Într-un interviu cu Jonathan Vaughters, directorul sportiv al celor de la Garmin-Cervelo, a fost de acord că o eventuală rebeliune ar ajuta ciclismul: "UCI guvernează ciclismul, dar ar trebui să fiu nebun să nu iau în calcul o asemenea opţiune. Am fost trataţi cu neglijenţă (cazul întreruperii transmisiunilor radio între rutieri şi directorii echipelor) şi trebuie să ne gîndim şi trebuie să luăm în considerare un alt tip de relaţie, nu?".