Volkswagen se confruntă cu dificultăți pe partea de software pentru viitoarea platformă SSP (Scalable System Platform) destinată vehiculelor electrice. Aceste probleme ar forța compania să amâne lansarea mai multor modele noi, printre care și a noului ID.4.
Dezvoltarea de software a fost una dintre cele mai mari probleme ale grupului Volkswagen în ultima perioadă, aceste dificultăți au dus la întarzierea unor vehicule electrice foarte așteptate de către clienții grupului german, precum Porsche Macan Electric și Audi Q6 e-tron.
Producătorul german se așteaptă ca noua platformă SSP să o înlocuiască pe cea actuală MEB, urmărind ca noua platformă să susțină majoritatea autovehiculelor de serie ale grupului Volkswagen. Planul initial era de a lansa platforma SSP în 2025, dar se pare că acest lucru nu este posibil. Thomas Schafer, CEO-ul Volkswagen, a sugerat că primul vehicul construit pe noua platformă SSP ar putea fi înlocuitorul Golf-ului electric, care este programat pentru lansare în 2028.
Potrivit unui nou raport al revistei germane Manager Magazin, întârzierile Volkswagen continuă, mai multe vehicule electrice fiind amânate.
Raportul arată că noua platformă SSP nu va fi gata până la sfârșitul anului 2029. Volkswagen a mai amânat în urmă cu ceva timp dezvoltarea acestei platforme, iar acum este amânată cu 15 luni.
Partea de software pentru SSP este dezvoltată de către cei de la Cariad, iar Volkswagen dorește ca noua platformă să suporte timpi de încărcare foarte rapizi și să fie compatibilă cu conducerea autonomă de nivel 4.
O altă justificare pentru întârzierea lansării modelelor bazate pe SSP este aceea de a acorda timp investițiilor în actuala platformă MEB pentru a fi amortizate, astfel actuala platformă de bază a modelelor ID este programată să treacă printr-un upgrade în 2026, prelungindu-i durata de viață. Mult așteptatul ID.2, programat pentru lansare în 2026, și ID.1 sunt exemple de viitoare mașini bazate pe MEB.
Anul trecut, Volkswagen a renunțat la planurile sale de a construi o fabrică dedicată vehiculelor electrice lângă Wolfsburg. Investiția urma să se ridice la o sumă estimată de 2 miliarde de euro, dar producătorul a decis să mordernizeze fabricile existente din Wolfsburg și Zwickau pentru a permite construcția de autovehicule pe noua platformă SSP.
{{text}}