Autostrada A1, care trece pe lângă BayArena pe piloni, va fi reconstruită în anii care urmează și prelungită cu doisprezece metri în direcția stadionului.
Bayer Leverkusen a fost somată încă de pe acum să-și ia măsuri, pentru a nu-i fi retrasă licența. Motivul? În faza de reconstrucție a autostrăzii, șantierul se va întinde și în zona terenurilor de antrenament.
Locurile de parcare sunt cruciale pentru autorizația de funcționare a stadionului
Locurile de parcare și căile de acces către stadion situate sub A1 nu vor mai putea fi folosite. Trebuie create noi căi de salvare și evacuare, ceea ce reprezintă puncte obligatorii în evaluarea premergătoare acordării licenței.
Locurile de parcare de la stadion sunt cruciale. Fără locuri de parcare, nu există autorizație de funcționare pentru arena care se află într-o zonă rezidențială. Fără stadion, nu există fotbal profesionist!
Clubul va trebui să construiască rapid o nouă parcare pe actualele terenuri de antrenament ale profesioniștilor – nu există altă opțiune. Șefii au un plan, dar necesită un efort imens și timp, foarte mult timp.
Pe termen lung, salvarea ar putea fi un câmp de rapiță situat la 8,5 kilometri de BayArena
Vor să aducă toate echipele, răspândite în acest moment în 8 locații, la Leverkusen și la Koln, sub același acoperiș. Și ar putea s-o facă într-un singur loc. Un câmp de rapiță din Monheim, la doar 8,5 kilometri de BayArena, ce aparține concernului Bayer AG.
Câmpul de rapiță unde Bayer Leverkusen vrea să construiască noul centru de pregătire al clubului
Acolo s-ar putea amenaja 12 terenuri de fotbal, unul dintre ele acoperit. Clădiri funcționale pentru profesioniști, femei și juniori. O clădire pentru majoritatea celor 450 de angajați permanenți.
Micuța pădure din mijloc ar rămâne, administrată de propriul pădurar și înconjurată de o pistă de jogging. Noul centru de pregătire, care nu este finanțat din fonduri publice, costă cel puțin 120 de milioane de euro.
Fernando Carro, directorul executiv al lui Bayer Leverkusen: „Este foarte dificil”
„A construi un asemenea campus în Germania este foarte dificil”, recunoaște directorul executiv al campioanei Germaniei, Fernando Carro. Mai întâi se fac verificări: Nivelul zgomotului, utilizarea terenului, traficul, o posibilă creștere a poluării luminoase seara, pentru rezidenți.
Pentru orice, trebuie obținute expertize din partea experților, care să combată posibilele plângeri din partea cetățenilor care locuiesc în vecinătate. Altfel, nimic nu se mișcă.
{{text}}