Prima secvență de calificări a fost marcată de două momente neplăcute. Mai întâi, Yuki Tsunoda, pilotul celor de la Red Bull, a avut un accident major, după 12 minute scurse din Q1. Japonezul s-a răsucit cu monopostul în virajul 6.
Japonezul încerca să stabilească un prim tur cronometrat la volanul Red Bull-ului când a pierdut controlul spatelui mașinii în apropierea virajului 6 și a derapat în pietriș cu viteză mare.
FOTO. Yuki Tsunoda, accident violent în calificările de la Imola
Inerția a făcut ca monopostul RB21 să derapeze lateral și să lovească bariera cu colțul din spate-dreapta. Impactul l-a răsucit din nou, iar mașina s-a răsturnat, trecând peste partea de sus a barierei și ricoșând în plasa de protecție, cu partea de jos în sus.
Mașina medicală a intervenit imediat, iar piloții, îngrijorați de accidentul pilotului team-ului austriac, s-au interesat de starea acestuia prin intermediul sistemului radio. Cu toate acestea, Tsunoda a ieșit pe propriile picioare din monopost.
Accidentul lui Tsunoda a rezultat într-un steag roșu, după ce bariera de cauciucuri a trebuit să fie reparată. Într-un comunicat al FIA, aceștia au notat că „Yuki Tsunoda a fost transporat la centrul medical pentru investigații ulterioare”.
În aceeași sesiune, Franco Colapinto a suferit și el un accident puternic, chiar la debutul său pentru Alpine, izbindu-și monopostul în „Tamburello”. Argentinianul a reacționat rapid prin sistemul radio, transmițând că este OK. izbindu-și mașina de zid la Tamburello. Tânărul de 21 de ani a spus imediat prin radio-ul echipei că este „OK”.
Yuki Tsunoda rula cu o viteză estimată la 240 km/h în momentul în care a ieșit de pe pistă, incidentul subliniind cât de nemilos poate fi circuitul de la Imola, același loc unde triplu campion mondial Ayrton Senna și Roland Ratzenberger și-au pierdut viața în accidente grave la Marele Premiu al statului San Marino din 1994.
{{text}}