Liderul mondial al vânzărilor de motociclete și unul dintre cei mai activi inovatori în domeniu, Honda, a lansat o nouă tehnologie revoluționară numită “Honda E-Clutch”.
Destinat motocicletelor cu transmisie manuală, acest sistem automat de control al ambreiajului promite o experiență de condus mai confortabilă, fără a renunța la controlul și senzația autentică pe care motocicliștii o apreciază.
Începând cu 2024 E-Clutch echipează două dintre modelele mărcii japoneze, CB650R și CBR650R.
Foarte probabil ca în viitorul apropiat sa regăsim această nouă tehnologie și pe alte modele din gamă, dar până atunci să testăm, să înțelegem și să ne bucurăm de ambreiajul electronic.
Ce este și cum funcționează?
Honda E-Clutch este un ambreiaj automat controlat electronic care permite schimbarea treptelor fără a mai folosi maneta de ambreiaj, în timp ce schimbătorul de viteze rămâne “manual”, adică acționabil la picior.
Cu alte cuvinte, motociclistul nu mai trebuie să apese ambreiajul pentru schimbarea treptelor, ba mai mult, nici la plecarea de pe loc sau la oprirea motocicletei maneta nu este utilizată.
Sistemul poate face totul în mod automat, foarte lin, dar îți lasă în continuare libertatea de a schimba vitezele când și cum dorești, la orice turație, neinfluențându-ți stilul de condus.
2
Prin introducerea tehnologiei E-Clutch crește gradul de sportivitate pe care îl poți obține în stilul de mers, de aici și alegerea cele două modele menționate mai sus, cu valențe oarecum sportive, dinamice.
Dar câștigul evident este și în plăcerea de a pilota o motocicletă, fie că ești începător sau experimentat.
Având influențe din tehnologii anterioare precum quick-shifter sau Dual Clutch Transmission reușește să împrumute doar aspecte pozitive din ablele .
Totuși, este diferit de o cutie DCT pentru că păstrează schimbătorul de viteze clasic la picior.
Întregul sistem este ultra-compact și cântărește doar 2 kilograme, fiind montat în partea dreaptă a motorului, fără a modifica semnificativ forma sau ergonomia motocicletei.
Sistemul de ambreiaj clasic rămâne prezent, la fel și cel de transmisie, care sunt în varianta convențională, ceea ce face din E-Clutch un sistem extrem de scalabil.
Mai mult, ambreiajul clasic poate fi folosit în sistem “old school”, iar o dată cu acționarea manetei sistemul E-clutch va fi evitat, fentat și întreg procesul se va desfășura fără aportul și controlul electronic.
Pentru revenirea și repunerea lui în funcțiune trebuie avut în vedere că sunt necesari anumiți timpi de reacție - mai puțin de o secundă în turații înalte și aproximativ 5 secunde la viteze mici.
Prin modul de operare și acțiune, sistemul va aduce un plus de siguranță deplasării în orice condiții de trafic, condiții meteo sau stil de mers, chiar și în cazul pilotajului sportiv.
E-Clutch devine activ din momentul în care ai pus contactul, iar sistemul este pregătit ca motocicletă să plece de pe loc sau să staționeze la ralanti, chiar dacă pilotul a selectat deja treaptă de viteză, astfel motocicletă devine mult mai ușor de utilizat, iar pilotul poate să se bucure de beneficiile ambreiajului electronic, mai ales în cazul rulajului urban, acolo unde opririle și pornirile de pe loc sunt frecvente.
Totodată, sistemul E-Clutch poate fi total dezactivat de pe blocul stâng de comenzi plasat pe ghidon, iar comutarea motocicletei în modul manual va fi indicată de litera ”M” pe bordul motocicletei.
Noul sistem Honda e-Clutch redefinește standardele tehnice ale mersului cu motocicleta, prin introducerea unui sistem de control automatizat al ambreiajului, conceput pentru a optimiza atât confortul, cât și performanța în utilizare.
Lansarea coincide cu aniversarea a 75 de ani de inovație Honda, marcând o etapă importantă în angajamentul continuu al companiei de a integra tehnologii inteligente care sporesc siguranța, eficiența și plăcerea condusului.
{{text}}