Săptămâna viitoare, Salonul Auto de la Munchen (IAA Mobility), cel mai important eveniment auto european, organizat bienal, va reuni producători europeni și chinezi într-o confruntare spectaculoasă, evidențiind tot mai clar ascensiunea Chinei pe piața vehiculelor electrice.
Practic, după cum arată analiza întocmită de cei de la Reuters, evenimentul va fi un duel direct între piețele auto din China și Europa.
Salonul Auto de la München din 2025, cunoscut oficial sub denumirea de IAA Mobility 2025, se desfășoară între 9 și 14 septembrie la Messe Munchen. Evenimentul reunește peste 750 de expozanți din întreaga lume și atrage peste 500.000 de participanți.
Salonul Auto de la Munchen are o istorie îndelungată, începând din anul 1897, când a fost organizat pentru prima dată ca Salonul Auto de la Frankfurt. Începând cu anul 2021, organizatorii au decis să mute evenimentul în inima Bavariei, transformându-l în IAA MOBILITY.
Volkswagen, Mercedes și BMW versus BYD, Changan sau GAC
Giganți europeni precum Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW sau Renault se văd provocați de nume noi și puternice din China, printre care BYD, Changan, GAC și Hongqi. În timp ce europenii pierd teren pe cea mai mare piață auto din lume, China, unde prețurile și concurența sunt extrem de dure, producătorii chinezi caută acum profit în Europa.
BYD este cel mai cunoscut exemplu: vânzările sale globale au crescut de zece ori în cinci ani, ajungând la 4,2 milioane de unități în 2024. „Este Europa versus China. Chinezii vor să se extindă aici, iar europenii încearcă să răspundă prin EV-uri și software inovator”, spune Pedro Pacheco, vicepreședinte la Gartner, companie americană de cercetare și consultanță în domeniul tehnologiei și afacerilor.
Prezența din China, sporită cu 40% la IAA
Anul acesta, prezența chineză la IAA va fi cu 40% mai mare față de 2023. Hongqi, odată brandul preferat al lui Mao Zedong, va prezenta noile sale modele EHS5, EHS7 și EHS9, în timp ce Chery va lansa brandurile Omoda și Jaecoo în Germania, conform Reuters. BYD va expune modele premium, inclusiv sedanul plug-in hybrid Seal 6 DM-i Touring și brandul Denza. Până în iulie 2025, vânzările BYD în Europa au crescut cu 290%, depășind 84.000 de mașini.
Chiar și tarifele impuse de Uniunea Europeană pentru mașinile electrice chinezești nu par să oprească expansiunea acestora. „Europa este acum principala piață de creștere pentru chinezi, mai ales că SUA le este inaccesibilă din motive politice”, explică Xing Zhou, partener la AlixPartners, o altă firmă de consultanță importantă pe scena internațională.
Constructorii europeni se pregătesc să răspundă cu forță. La IAA, BMW va prezenta SUV-ul iX3, primul model din seria Neue Klasse de autovehicule electrice. Renault va lansa Clio 6, iar Mercedes-Benz va aduce noul GLC electric. Volkswagen va introduce hatchback-ul electric ID.Polo, care va avea un preț de pornire de sub 25.000 de euro în 2026.
{{text}}