După ce americanii au reacționat dur în momentul în care au văzut cum arată noul model utilitar Duster Pick-Up, considerând că fix elementul-cheie lipsește, a venit și rândul britanicilor să analizeze mașina lansată în luna septembrie în România și să ironizeze producătorul, încă sperând ca modelul este doar, ceea ce numesc ei, o glumă de 1 aprilie.
Americanii au analizat lansarea noului model și au taxat producătorii, considerând că tocmai elementul distinctiv, partea de pick-up, lipsește. Britanicii au aceeași părere și taxează fix același aspect, legându-se de partea de pick-up.
Dacia Duster Pick-Up poate fi comandată în România la un preț de pornire de 25.983 euro, fără TVA, iar noul model este o versiune adaptată pentru utilizare mixtă, atât pentru persoane, cât și pentru transportul de marfă, derivat din Duster, realizat în colaborare cu Romturingia și cu o capacitate de încărcare de până la 430 kg.
FOTO. Noul model Dacia Duster Pick-Up, controversat încă de la început
Un editorialist al unui site auto din Marea Britanie a analizat modelul Duster Pick-Up, criticând noua mașină Dacia.
„Dacia mi s-a părut dintotdeauna o marcă fantastică, încă de la prezentarea primului Logan. Când acel sedan a apărut pe piață la un preț mult mai mic decât oricare dintre concurenții săi direcți ca dimensiuni, raportul calitate-preț excepțional l-a ajutat să devină una dintre cele mai bine vândute mărci din Europa. De asemenea, a salvat Renault pe piețele emergente. Acestea fiind spuse, mărturisesc că încă aștept ca marca să strige „Păcăleală de 1 Aprilie!” în legătură cu noul Duster Pick-Up.
Știu că este fabricat de un carosier român numit Romturingia, dar asta nu este o scuză. Romturingia este liberă să facă ce dorește cu orice mașină. În calitate de carosier, trebuie să fie creativă. Compania românească a mai realizat și alte modele Duster Pick-Up în trecut. Unul bazat pe a doua generație Duster încă are fotografii pe site-ul companiei.
Nu numai că arată mult mai bine decât cel pe care Dacia a decis să-l transforme într-o versiune oficială a SUV-ului, dar acel pick-up mai vechi are și mult mai mult sens, cu bena sa mai mare, chiar dacă este un vehicul cu o singură cabină. Conform unor articole scrise la momentul prezentării sale, bena acestui Pick-Up anterior avea o lungime de 1,65 metri. De asemenea, avea un volum de 1.000 de litri și o sarcină utilă de 500 de kilograme.
Revenind la cea mai recentă creație a companiei, este imposibil de înțeles cum au putut considera că un SUV fără hayonul original poate fi numit în vreun fel un pick-up. Mai rău, cum a putut Dacia să aprobe acest lucru, publicând un astfel de vehicul pe site-ul său oficial, este ceva ce încă încerc să înțeleg.
Bena are doar 1,05 m lungime și 1 m lățime, ceea ce nu va permite transportul multor lucruri. Dacia nu a dezvăluit volumul pe care acest „pick-up” îl poate transporta, deoarece ar fi ridicol. Presupunând că bena ar avea o înălțime de 50 cm (o imagine arată o cutie de scule DeWalt de aproximativ această dimensiune), Dacia Pick-Up ar putea transporta 500 litri de marfă. O valiză mare are un volum de aproximativ 100 litri. Dacă credeți că este suficient ca un pick-up să transporte cinci valize, știți deja ce să cumpărați.
Acea farsă de 1 Aprilie a reușit să păcălească mulți oameni, motiv pentru care am crezut că Duster Pick-Up se încadrează în aceeași categorie. Poate că în România exista o sărbătoare de care nu știam, dar nu am îndrăznit să-mi întreb prietenii români despre asta.
Având în vedere că informația era, de fapt, serioasă, singura mea opțiune este să consider acest eveniment o prezentare-meme. Poate că nu a fost intenția originală, dar asta va deveni acest vehicul: un meme care să-i facă pe oameni să vorbească despre Dacia.
Producătorul auto român și Romturingia ar fi putut evita cu ușurință acest lucru dacă transformarea s-ar fi bazat pe Bigster. Bena ar fi fost considerabil mai mare decât cea prezentată de Duster Pick-Up, care ar fi putut deveni un model cu o singură cabină dacă ideea era într-adevăr să ofere o opțiune cu un spațiu de încărcare util. Un pick-up cu o singură cabină bazat pe Bigster ar fi fost și mai bun, chiar dacă suspensia ar fi necesitat cu siguranță o modernizare. O benă mai mare ar însemna că oamenii ar încărca obiecte mai grele.
Dacă producătorul auto român era atât de dornic să vândă un pick-up, ar fi putut aștepta debutul versiunii de serie a modelului Renault Niagara. Când s-ar fi întâmplat asta, ar fi fost rândul Daciei să rebranduiască un model Renault, așa cum a făcut compania franceză cu Logan, Sandero, Duster, Dokker și Lodgy. În mod ironic, imaginile cu Niagara arată că nu ar fi arătat prea diferit de un Bigster cu benă. Curios, nu-i așa?”, se arată în editorialul publicat pe site-ul britanic autoevolution.com.
Americanii consideră că fix elementul-cheie lipsește
„Dacia a făcut un pick-up din Duster și a uitat partea de pick-up”, au titrat americanii, în urmă cu o săptămână, la scurt timp de la lansarea noului model.
Vehiculele pick-up au fost mult timp alegerea preferată a celor care au nevoie de spațiu pentru marfă, dar nu vor să renunțe la bancheta din spate. În majoritatea cazurilor, acest lucru înseamnă o benă suficient de mare pentru a transporta obiecte voluminoase. Noul Dacia Duster Pick-Up, însă, pare să fi ignorat această regulă.
Această nouă creație este rezultatul unui parteneriat cu Romturingia, o companie românească renumită pentru conversiile pick-up ale generațiilor anterioare de Duster. Proiectele anterioare foloseau o configurație cu cabină simplă și o benă corespunzătoare, dar de data aceasta formula se schimbă. Noul Duster Pick-Up păstrează o configurație cu cabină dublă, ceea ce lasă zona de încărcare destul de mică
- carscoops.com
Duster Pick-Up este disponibil în trei variante de echipare: Expression, Extreme și Journey și în două versiuni de motorizare, ambele răspunzând normei de poluare Euro 6: Hybrid 140 și Mild-hybrid 130 4x4;
Duster Pick-Up este disponibil în 7 culori (Sandstone, Lichen Kaki, Terracota Brown, Glacier White, Schiste Grey, Pearl Black și Cedar Green).
{{text}}