O decizie definitivă pronunțată de Curtea de Apel București produce unde serioase de șoc în automobilismul sportiv românesc. Instanța a constatat nulitatea absolută a mai multor articole din Statutul Federației Române de Automobilism Sportiv (FRAS), prevederi care limitau accesul sportivilor la justiția de drept comun și impuneau soluționarea disputelor exclusiv în interiorul federației.
CONTEXT:
- Conflictul dintre cei doi piloți (Elena-Catherine Rădulescu și Bogdan-Emilian Minea) și FRAS a început în 2022, după ce echipajul 493 a contestat o decizie prin care punctele obținute la Raliul Moldovei au fost înjumătățite. Deși sancțiunea a fost suspendată inițial, acțiunea pe fond a fost respinsă la acel moment din motive procedurale, instanța apreciind că prevederile statutare în vigoare împiedicau judecarea cauzei.
- Ulterior, FRAS, for condus în continuare de Norris Măgeanu, a anunțat public câștigarea litigiului și a dispus excluderea celor doi sportivi din federație. În fața refuzului conducerii de a modifica prevederile contestate, piloții au deschis o nouă acțiune prin care au solicitat constatarea nulității absolute a articolelor considerate abuzive.
Între timp, hotărârea pronunțată la 12 februarie 2026 în dosarul nr. 6586/3/2023 a admis apelul formulat de piloții Elena-Catherine Rădulescu și Bogdan-Emilian Minea, membri ai echipajului 493 și ai clubului ACS Chronorally, schimbând integral soluția primei instanțe.
Practic, hotărârea de față devine un precedent important pentru sportul românesc, deoarece reafirmă că statutele federațiilor nu pot prevala asupra drepturilor fundamentale ale membrilor lor. În acest fel, controlul judecătoresc asupra actelor federative este reconfirmat.
Liber la justiție pentru sportivi
Pe scurt, judecătorii au anulat articolele din Statutul FRAS care:
interziceau sportivilor și cluburilor să se adreseze instanțelor judecătorești pentru apărarea drepturilor lor;
prevedeau excluderea din federație a celor care chemau FRAS în judecată;
instituiau un arbitraj obligatoriu, realizat exclusiv de comisii interne ale federației.
Dosarul care a pus sub semnul întrebării limitele autonomiei federative în automobilismul sportiv s-a încheiat definitiv la 12 februarie 2026.
Curtea de Apel București a admis apelul formulat de piloții Elena-Catherine Rădulescu și Bogdan-Emilian Minea și a constatat nulitatea absolută a mai multor articole din Statutul Federației Române de Automobilism Sportiv (FRAS), considerate contrare dreptului de acces la justiție.
Elena Rădulescu a protestat periodic împotriva FRAS / Sursă foto: FacebookSoluția pe scurt: Respinge ca nefondat apelul incident declarat de apelanta pârâtă (n.r. Federația Română de Automobilism Sportiv) împotriva încheierii de la termenul din 15.11.2023. Admite apelul principal declarat de apelanții reclamanți împotriva sentinței civile nr. 37/FED/25.07.2025.
Schimbă în tot sentința, în sensul că: Admite cererea de chemare în judecată. Constată nulitatea absolută a dispozițiilor art. 16 alin. 3, art. 31 alin. 6, art. 32 alin. 1 lit. e și art. 50 alin. 5 din Statutul pârâtei. Definitivă. Pronunțată prin punerea soluției la dispoziția părților prin mijlocirea grefei instanței.- Hotărâre 194/2026 12.02.2026, conform portal.just
„Sportivii erau amenințați cu excluderea dacă doreau să conteste decizii pe care le considerau abuzive”
„Această decizie repară o mare nedreptate și pune capăt unei ere a intimidării în cadrul FRAS.
Până ieri, sportivii erau timorați și amenințați cu excluderea dacă doreau să conteste decizii pe care le considerau abuzive. S-a demonstrat că nimeni nu este mai presus de lege, nici măcar o federație sportivă.
Dacă o federație dorește un sistem de arbitraj, acesta trebuie să fie unul cu adevărat independent și imparțial, după modelul Curții de Arbitraj pentru Sport (CAS) de la Lausanne, nu un simulacru de justiție făcut prin comisii interne controlate direct de cei care emit sancțiunile”, a explicat Elena Rădulescu.
Elena Catherine Rădulescu este prima femeie-pilot de la noi care a urcat pe podiumul European Rally Trophy, clasându-se pe locul al treilea în clasamentul general al competiției din 2023 alături de copilotul Bogdan Minea. Anterior, Rădulescu a debutat în Campionatul Național de Raliuri în 2022, obținând rezultate notabile la clasele de debutanți și RC5
E de notorietate în lumea automobilismului că, în ultimii trei ani, Elena Rădulescu se află într-un conflict juridic cu Federația Română de Automobilism Sportiv, aceasta contestând în instanță sancțiuni și prevederi statutare pe care le-a considerat abuzive. Demersurile sale au vizat, în principal, dreptul sportivilor de a se adresa justiției fără riscul suspendării sau excluderii.
Elena-Catherine Rădulescu / Sursă foto: FacebookCNCD: Elena-Catherine Rădulescu, victima discriminării pe criterii de sex
Cazul a fost precedat și de o decizie a Consiliului Național pentru Combaterea Discriminării (CNCD), care, prin Hotărârea nr. 522 din 10 decembrie 2024, a constatat că sportiva Elena-Catherine Rădulescu a fost victima unei discriminări pe criterii de sex și a unei încălcări a dreptului de acces la justiție.
Contextul? Elena-Catherine Rădulescu a fost singura femeie pilot sancționată drastic pentru o abatere (schimb de locuri cu copilotul sub pragul de 10% din traseu) care, în cazul piloților bărbați, a fost tolerată sau ignorată în trecut.
În acest sens, CNCD a aplicat o amendă de 20.000 lei federației (FRAS), penalizându-l și pe Norris Măgeanu, președintele forului, cu suma de 10.000 lei.
{{text}}