British Petroleum (BP) și Shell sunt singurii doi producători care, până la această dată, și-au omologat cu succes combustibilii pentru startul sezonului 2026 din Formula 1.
- Noul sezon de Formula 1 va debuta pe 8 martie, în Australia.
- Cursele vor fi liveTEXT pe GSP.ro și în direct pe Antena 1/Antena 3 și platforma antenaplay;
Combustibilul BP este utilizat de Audi, în timp ce Shell furnizează produse pentru Ferrari și toate echipele client ale Căluțului Cabrat – Haas și Cadillac. Astfel, doar patru echipe dispun de combustibil care îndeplinește noile cerințe de sustenabilitate 100%.
Audi și Ferrari, singurele cu combustibil omologat pentru startul sezonului
Între timp, Petronas (Mercedes, McLaren, Alpine și Williams), Aramco (Aston Martin) și ExxonMobil (Red Bull și Racing Bulls) nu și-au omologat încă combustibilii, deoarece aceștia nu îndeplinesc toate cerințele FIA. Acest lucru înseamnă că există o posibilitate reală ca echipele care utilizează combustibilii acestor producători să fie nevoite să înceapă sezonul cu un combustibil furnizat de FIA.
Acesta, însă, nu va oferi aceleași niveluri de performanță de care s-ar bucura altfel echipele, deoarece acest combustibil nu este dezvoltat pentru nevoile motorului lor.
Audi F1. Foto: InstagramÎngrijorare masivă înaintea noului sezon de Formula 1
Înaintea noului sezon de Formula 1, care se anunță unul extrem de interesant, atât prin intrarea în competiție a constructorilor Audi și Cadillac, dar mai ales prin noile monoposturi introduse în acest an, atenția este concentrată pe pachetul tehnic complet schimbat.
Regulamentul pentru 2026 aduce unele dintre cele mai ample transformări din istoria sportului, de la unitățile de putere și combustibilul sustenabil până la aerodinamica activă și dimensiunile mașinilor.
Cu toate acestea, au apărut deja voci din paddock care compară prima generație de monoposturi din noua eră cu cele din Formula 2. Cel mai recent care a alimentat această discuție este Lando Norris, campionul mondial en titre, completând declarațiile făcute anterior de Oscar Piastri, Gabbriel Bortoleto și Esteban Ocon.
Piloții din Formula 1 se tem de noile mașini din 2026
Piloții au sugerat că nivelul de performanță al mașinilor din 2026 ar putea fi, cel puțin în faza inițială, mai apropiat de cel din F2, decât de standardele recente din Formula 1.
FIA respinge însă aceste comparații, susținând că „remarcile sunt complet deplasate” și că diferențele reale de performanță vor deveni evidente pe măsură ce dezvoltarea tehnică avansează.
Totuși, un detaliu a alimentat speculațiile: timpul record neoficial obținut de Lewis Hamilton în testele de la Barcelona a fost mai slab decât pole position-ul stabilit în 2025 în Formula 2 pe același circuit.
{{text}}