Titi Aur condamnă un alt detaliu în accidentul rutier suferit de echipa a doua lui Dinamo: „Nu e vorba de vârsta șoferului! Adevărații autori morali sunt acolo”

Expert în conducere defensivă, fostul pilot Titi Aur, 62 de ani, a comentat pentru Gazeta Sporturilor circumstanțele tragicului accident auto în care a fost implicat, vineri dimineață, microbuzul care transporta echipa secundă a lui Dinamo, aflată în cantonament la Câmpulung.

• Vineri, 31 iulie, autovehiculul condus de un șofer de 83 de ani, în care se aflau fotbaliștii și staff-ul „satelitului” dinamovist a ieșit de pe carosabil și s-a izbit violent de un copac, în Câmpulung, județul Argeș.
• În urma impactului, medicul echipei, Constantin Covaciu, și-a pierdut viața, iar mai multe persoane, printre care și antrenorul Adrian Ropotan, au fost rănite. Poliția a deschis un dosar penal pentru ucidere din culpă.

Potrivit primelor informații, șoferului i s-ar fi făcut rău la volan, existând suspiciunea că ar fi suferit un infarct înainte de producerea accidentului. Anchetatorii urmează să stabilească însă circumstanțele exacte în care s-a produs tragedia și dacă problemele medicale ale conducătorului auto au fost cauza impactului.

Între timp, șoferul microbuzului a fost transportat cu elicopterul la Spitalul Floreasca din București, unde primește îngrijiri medicale.

Titi Aur, unul dintre specialiștii auto apreciați ai României, nu consideră că vârsta înaintată a șoferului este, în sine, problema și sugerează că ar fi greșit ca atenția publică să se concentreze exclusiv asupra acestui aspect. În opinia sa, adevărata discuție ar trebui purtată despre modul în care este tratată siguranța rutieră la nivelul autorităților și despre măsurile de prevenție ignorate de oamenii cu funcții.

Titi Aur, despre accidentul tragic de la Câmpulung: „Nu am fost niciodată adeptul interzicerii șofatului din cauza vârstei. Problema e în altă parte”

„Eu nu am fost niciodată adeptul limitării sau interdicției din cauza vârstei, pentru că sunt persoane la 20, 30, 40 de ani care nu văd, nu aud sau nu au reflexe bune și sunt persoane la 80, la 90 de ani care pot conduce în condiții foarte bune.

În schimb, am susținut dintotdeauna că fișa și verificarea medicală ar trebui făcute responsabil, cât mai corect. Ar trebui implicați și medicii de familie în tot ce înseamnă procesul de siguranță rutieră, fiindcă ei știu, ei au fișa pacientului, ei știu dacă pacientul are sau nu probleme.

Am și un exemplu. Un campion european polonez, la 93 de ani, a participat acum câțiva ani la o etapă de Campionat Mondial de Raliu în Africa, ba chiar cu rezultate foarte bune (n.r. din căutările GSP, este vorba despre pilotul Sobiesław Zasada, care a concurat în Raliul Safari din Kenya la 91 de ani). Ceea ce demonstrează că nu vârsta este neapărat elementul care te poate face să nu mai fii apt.

Într-adevăr, de la 50, de la 60, 70 de ani, ar trebui intensificate controalele radicale. Ar trebui ca verificarea medicală în sine, dar și urmărirea făcută de un generalist, ar trebui făcută corect, coerent, pentru a evita astfel de situații.

Nu în ultimul rând, asta ar trebui să facă și cei care comandă un astfel de transport. Ar trebui să fie atât de educați, atât de conștienți încât să pună întrebarea: «Alo, nenea șoferul ăsta, chiar dacă are 30, 50 sau 80 de ani, are actele în regulă? Are fișa medicală?»”, a opinat Titi Aur, într-un dialog purtat cu Gazeta Sporturilor.

Microbuzul implicat în accident aparține firmei locale „Alindo”. Gazeta Sporturilor a încercat în repetate rânduri să obțină un punct de vedere din partea administratorului societății, Dumitru Colonescu, însă acesta nu a răspuns apelurilor noastre până la momentul publicării articolului.

„E o problemă de sistem”, crede Titi Aur

Titi Aur aduce în discuție indiferența factorului politic în ceea ce privește ignorarea normelor de siguranță rutieră:

„Aici avem o problemă de sistem! Tot ce înseamnă sistemul politic, indiferent de culoarea politică, de cei care au candidat pentru Parlament, pentru Guvern, pentru președinție, absolut nu a fost și nu este interesat de siguranța rutieră.

Dacă aveți curiozitatea să vă uitați în toate programele partidelor de la alegerile din 2024 sau în programele celor care au vrut să devină președinți, o să vedeți că niciunul nu a pus acest capitol. Toată lumea spune că se va ocupa de vize, de salarii, de salarii, de pensii, de războaie, de energie, că ne va fi bine dacă ajunge la putere, dar nimeni nu pune în programul de guvernare siguranța auto. Siguranța rutieră nu există pentru sistemul politic.

Neexistând, nu se face nimic coerent. Siguranța rutieră e o orchestră fără dirijor, nimeni nu dirijează acest lucru. Toată lumea se uită către Poliția Rutieră, să facă ei ceva.

Există o entitate la Ministerul Transporturilor numită Consiliul Interministerial pentru Siguranță Rutieră, dar care, practic, nu funcționează deloc de foarte mulți ani. Nu se întâmplă nimic coerent. În schimb, se întâmplă șmecherii, vezi cutiile cu pantofi pline cu bani... Se având atestate profesionale. Cine beneficiază de ele? Șoferii care nu pot să ia atestatul corect. Dau șpagă ca să ia atestatul. Ce fac ei după? Se urcă și conduc TIR-ul, conduc microbuzul... Iar când se întâmplă accidentul, nimeni nu răspunde.

Adevărații autori morali sunt acolo, la cei care vând atestate profesionale, la cei care acordă vize medicală pe șpagă și mai sunt încă locuri în care se face asta!

Până când nu vom reuși să dirijăm siguranța rutieră, vom tot asista la astfel de tragedii și ne vom trimite copiii în tabără sau la sport cu un șofer care nu este apt, nu a fost verificat și care face infarct, fără să fi fost vreodată pregătit din punct de vedere al anticipării”, a concluzionat Titi Aur.