La peste două luni de la accidentul rutier în care a fost implicată delegația clubului Dinamo 2 în Câmpulung Muscel, bărbatul în vârstă de 83 de ani care conducea microbuzul a decedat marți, 6 octombrie. Acesta era internat în stare critică la Spitalul de Urgență Floreasca din București încă din ziua producerii tragediei.
Este cel de-al doilea deces înregistrat în urma evenimentului tragic din 31 iulie. În momentul impactului violent cu un copac, maseurul echipei secunde a clubului Dinamo, Constantin Covaciu, și-a pierdut viața pe loc. De asemenea, mai mulți tineri fotbaliști cu vârste între 17 și 21 de ani, precum și antrenorul Adrian Ropotan, au suferit diverse leziuni în timp ce se deplasau de la unitatea de cazare către terenul de antrenament.
Șoferul „microbuzului groazei” al celor de la Dinamo 2 a murit la spital
Bărbatul în vârstă de 83 de ani a suferit un traumatism cranio-cerebral grav, un traumatism toracic și multiple fracturi. Acesta a fost transportat cu un elicopter SMURD, la Spitalul Floreasca, din Capitală, iar medicii au fost rezervați încă de la început.
Cu ajutorul aparatelor a mai rezistat încă două luni. A încetat din viață ieri, 6 octombrie, la Floreasca, potrivit golazo.ro.
Cum s-a întâmplat nenorocirea
Autovehiculul a părăsit carosabilul în timp ce cobora o pantă accentuată, într-o zonă cu o curbă ușoară la stânga. Conform primelor declarații ale reprezentanților clubului Dinamo, exista bănuiala că șoferul ar fi suferit un infarct la volan. Ulterior, cercetările polițiștilor au luat în calcul și neadaptarea vitezei la condițiile de drum.
Bărbatul a fost preluat inconștient de la locul accidentului și transportat cu un elicopter SMURD la Spitalul de Urgență Floreasca din București, prezentând multiple fracturi, traumatism toracic și traumatism cranio-cerebral sever.
Nereguli majore identificate la firma de transport
Verificările derulate de Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier (ISCTR) au scos la lumină abateri grave comise de operatorul de transport. Microbuzul implicat, fabricat în anul 2005, transporta 19 pasageri, deși capacitatea omologată menționată în acte era de doar 15 locuri.
Printre celelalte nereguli constatate de ISCTR s-au numărat nefuncționarea aparatului tahograf pe durata deplasării și absența documentului obligatoriu de control pentru transport ocazional. Ca urmare, s-a dispus suspendarea utilizării vehiculului pentru o perioadă de șase luni, autovehiculul fiind ulterior pus sub sechestru de Poliția Argeș.
Inspectorii au mai reținut că firma a apelat la un șofer care nu deținea avizele medicale și psihologice în termen de valabilitate, chiar dacă avea un certificat de competență profesională valabil. În plus, relația de muncă dintre bărbat și companie a intrat în atenția ITM Argeș.
Nu ne dăm seama cum s-a întâmplat. Cred că i s-a blocat accelerația (șoferului), probabil, a făcut infarct de frică. Habar n-am cum am ajuns...
Știu că șoferul făcea curse cu oamenii pe-acolo, cu sătenii, era o cursă regională. În pauză, a venit și ne-a luat pe noi să ne ducă... N-am mai mers niciodată cu el, era prima dată.
Măi, eu l-am văzut că e cam bătrân, dar nu credeam că poate avea 83 de ani... Cam vira stânga, dreapta, nu prea am înțeles și am prins o pantă mare, de aceea a prins viteză mașina. Și, și... S-a izbit de copacul ăla...
- Cristi Toma, un alt maseur al lui Dinamo, implicat în accident
{{text}}