Una dintre principalele slăbiciuni ale monoposturilor Red Bull Racing în 2026 a fost plecarea de pe loc. Fanii care sperau ca rezolvarea să vină până la finele acestui sezon au primit o veste proastă din partea șefului echipei, Laurent Mekies.
Dificultățile la pornire au fost vizibile și în cea mai recentă cursă din „Marele Circ”. Pe COTA, Max Verstappen a pierdut timp prețios la start, fiind incapabil să-l atace pe liderul Kimi Antonelli, iar colegul Isack Hadjar a cedat două locuri înaintea primului viraj, depășit de perechea Ferrari.
Problemele monoposturilor Red Bull la stingerea luminilor sunt deja de notorietate, afectându-i pe Verstappen și Hadjar pe parcursul sezonului. După cursa de duminică, Isack Hadjar s-a plâns că „am urmat procedurile impecabil, dar ambreiajul a reacționat excesiv”.
„Sunt detalii care nu țin de controlul meu. Ambreiajul are nevoie de o reproiectare completă; în momentul de față este mult prea fragil și nu gestionează eficient temperaturile. Este o problemă reală”, a adăugat franco-algerianul.
Abia la anul! Directorul Red Bull temperează așteptările în privința marii probleme a monopostului
Analiza lui Hadjar a fost confirmată de directorul Red Bull Racing, Laurent Mekies, care avertizează însă că modificări radicale în acest sens vor putea face abia la monopostul pentru 2027.
„Procedura de start implică un sistem mult mai complex decât pare. Performanța la plecare depinde de aproape toate departamentele tehnice, cu excepția aerodinamicii. Este vorba despre motor, cutia de viteze, ambreiaj și multe alte componente. De la începutul sezonului am știut că nu suntem punctul de referință la acest capitol.
Chiar dacă am redus din diferență față de debutul anului, încă nu suntem la nivelul etalon. Îmbunătățirea monopostului și revenirea în fruntea grilei fac ca acest decalaj să fie și mai dureros, pentru că lupta la vârf este extrem de strânsă.
Pe de-o parte, sunt încrezător că vom continua să reducem diferența față de competiție până la finalul anului, deoarece învățăm în fiecare cursă și vom veni la fiecare dintre ele cu modalități de a micșora diferența.
Pe de altă parte, știu în egală măsură că nu vom fi referința la acest capitol înainte de finalul sezonului. Asta necesită schimbări semnificative de design și hardware, ceea ce vom putea vedea abia la anul”, a spus Mekies, citat de planetf1.com.
Red Bull ocupă locul 3 în clasamentul constructorilor, fiind la egalitate de puncte, 355, cu McLaren. Ferrari, 474, și Mercedes, 607, sunt deasupra și nu mai pot fi depășite până la finele sezonului.
Max Verstappen a adus 236 dintre cele 355 de puncte ale echipei.
{{text}}