Lui Lewis Hamilton (41 de ani) nu i-a convenit comportamentul colegului Charles Leclerc în Marele Premiu al Mexicului. Atacat și încurcat de monegasc la start, septuplul campion mondial a pierdut șefia cursei și nu a putut recupera prima poziție. La final, a cerut ca factorii de decizie din cadrul Ferrari să se așeze la masă și să poarte discuții serioase.
Lewis Hamilton a plecat din fruntea grilei pe Autodromul Hermanos Rodríguez, după ce sâmbătă a obținut primul său pole-position ca pilot Ferrari.
Septuplul campion mondial s-a apărat bine în fața celui care a plecat din dreapta sa, George Russell, dar a avut mari bătăi de cap cu colegul Charles Leclerc, care a plecat al treilea.
În virajul 4, Hamilton credea că are întâietate, dar Leclerc s-a lansat într-o manevră de depășire, frânare târzie și încercare de depășire pe exterior. Hamilton nu i-a lăsat spațiu, monegascul a ieșit în decor și a revenit pe circuit pe prima poziție.
THIS MOMENT! Here is the first lap move from Leclerc on Hamilton, which is currently under investigation #F1 #MexicoGP https://t.co/IX0YtniiKo
— Formula 1 (@F1) November 1, 2026
Leclerc a fost penalizat cu 5 secunde, dar răul fusese deja făcut. Hamilton l-a depășit în a doua parte a cursei, dar nu l-a putut întrece și pe liderul Max Verstappen, astfel că a fost nevoit să se mulțumească cu locul 2.
Lewis Hamilton: „Trebuie să purtăm discuții serioase! Când colegul tău te sabotează...”
După cursă, Hamilton a solictat „discuții serioase” și măsuri în cadrul echipei, pentru ca astfel de situații să nu se repete.
„A fost o cursă plină de evenimente, da. Am avut un început bun, cred că am avut mașina pentru a câștiga astăzi, o mașină cu care să terminăm lejer pe primele două poziții, dar din păcate din cauza primelor două viraje am ratat această oportunitate.
Apoi i-am pus victoria pe tavă lui Max, tot ce a trebuit să facă a fost să rămână în fața noastră, ceea ce a reușit cu brio. Este păcat, am pierdut puncte bune pentru echipă. Este ceva ce trebuie să discutăm.
Lucrul principal este că fiecare decizie pe care o iei la volan afectează toți oamenii care muncesc în fundal, întreaga echipă. Parte din jobul nostru, din contract, este să muncim ca o echipă, ceea ce am fi putut face cu ușurință astăzi. Este păcat că am pierdut așa cum am făcut-o. Dar asta va continua dacă nu vor fi luate măsuri, dacă nu va exista o discuție serioasă.
Am mai avut lupte aprinse cu colegii în trecut și nu poți să scapi mereu, dar de 9 din 10 astfel de situații ar trebui. Vom purta discuții în spatele camerelor, sper că vor fi discuții constructive. Nu va fi simplu, dar trebuie să o facem. (...)
Nu știu ce trebuie să se întâmple, cum vom discuta. Nu sunt sigur cum vreau să abordez situația. Dar sigur că au existat frustrări astăzi. Pe de-o parte, sunt fericit pentru că tipul ăsta (n.r. - arată spre Antonelli) a câștigat titlul. Sunt chiar împărțit, pe de-o parte fericit, pe de altă parte chiar enervat.
Am pierdut puncte valoroase. Am muncit din greu ca echipă și puteam obține lejer un 1-2 astăzi, am avut cel mai bun ritm. Intrăm în virajul 4 pe 1 și pe 2, normal este să păstrezi pozițiile, apoi se poate întâmpla orice. Dar când colegul tău colegul tău te sabotează și pierzi poziții în felul ăsta, este greu”, a spus Hamilton la conferință.
De ce doar 5 secunde de penalizare pentru Charles Leclerc
Leclerc a primit o penalizare de 5 secunde, comisarii de cursă judecând ulterior acelui duel a obținut un avantaj părăsind circuitul.
Dar de ce doar 5 secunde, și nu noua penalizare-standard de 10? Redăm explicațiile comisarilor de cursă:
Comisarii de cursă au stabilit că ambele monoposturi au intrat în virajul 4 cu viteză excesivă și, prin urmare, niciunul nu ar fi putut parcurge virajul rămânând pe pistă, fapt demonstrat de împrejurarea că monopostul cu numărul 44 (n.r. - Lewis Hamilton), aflat pe interior, a fost nevoit să iasă în afara pistei pentru a putea efectua virajul.
În consecință, pilotul monopostului 16 (n.r. - Charles Leclerc) nu era îndreptățit să revendice virajul, având în vedere viteza excesivă de intrare. Acesta a finalizat ulterior depășirea în timp ce se afla în afara pistei, fapt ce impune o penalizare.
Sancțiunea standard prevăzută de regulament este de 10 secunde; cu toate acestea, un factor atenuant îl constituie faptul că și monopostul 44 se afla în afara pistei, pe partea interioară a monopostului 16, și că incidentul a avut loc chiar la începutul primului tur.
{{text}}