După 15 ani în care lucrările au fost blocate, fapt ce i-a adus reputația de cel mai mare stadion-fantomă din lume, noul Mestalla a făcut un pas decisiv spre finalizare. Valencia a încheiat în această săptămână așa-numitul Big Lift, considerat cel mai complex proces tehnic din întreaga construcție a viitoarei arene, aducând infrastructura tot mai aproape de inaugurare.
Montarea acoperișului a reprezentat cea mai mare provocare tehnologică a întregului proiect, necesitând instrumente avansate de modelare structurală și inginerie. Din cauza gradului ridicat de complexitate, operațiunea de ridicare a inelului interior a durat aproximativ două luni până la finalizare.
GALERIE FOTO. Noul stadion al celor de la Valencia
Intervenția a implicat mutarea structurii principale de cabluri, asamblată temporar pe suprafața de joc, în poziția sa definitivă, în partea superioară a arenei. În total, acoperișul va cântări 4,8 mii de tone și va fi susținut de 50 de stâlpi din oțel, conform abola.pt.
Odată depășită această etapă critică, lucrările intră într-o nouă fază menită să definitiveze acoperișul, a cărui finalizare completă este preconizată pentru aprilie 2027. Următoarele etape prevăd montarea structurii secundare și a pasarelelor tehnice, urmate de amplasarea arcadelor și instalarea finală a membranei exterioare, care va oferi aspectul definitiv al stadionului.
Spaniolii și-au propus să finalizeze noul stadion în iulie 2027, la timp pentru ca echipa să evolueze pe noua arenă din sezonul 2027-2028.
Clubul a demarat deja vânzarea abonamentelor, fiind înregistrate 53.466 de cereri în prima fază de comercializare, procesul trecând acum la etapa de selectare a locurilor. Stadionul va avea o capacitate de 70.044 de spectatori, însă 7.592 de locuri nu sunt disponibile pentru abonamente din cauza angajamentelor cu sponsorii și a reglementărilor UEFA.
Novo Mestalla, este unul dintre cele 20 de stadioane propuse pentru a găzdui meciuri la Mundial 2030, intrând pe listă alături de Balaidos, din Vigo, după ce Malaga și Coruna s-au retras din cursă. Costurile cotale ale construcției se ridică la suma de 380 de milioane de euro.
{{text}}